?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 国内ȝ动R时代q有多远_产业资讯_86货R|www.7648652.live
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国内ȝ动R时代q有多远

:2010-11-12 9:33:06  来源:  作?/strong>:理?/div>

  在深圳D行的W?5届世界电动R大会Q已l是该会议第三次在中国D行,前两ơ分别是?990q?2月的中国香港?999q的北京。显Ӟ与前两次相比Q此ơ电动R大会?ldquo;电动?rdquo;+“中国”的主题更眹{?/p>

  虽然包括大众、通用、丰田在内的跨国巨头Q奔驰宝马等豪华车巨头都带来了最新的新能源品,但其势头仍难与中国R企的大声势相比。从车企雄心勃勃的电动R发展计划Q到各地政府表现出的电动车发展欲望,都显现出在中国,电动车积极而强势的发展态势?/p>

  然而有观察者指出,从展会整体规模来看,新能源汽车与传统能源汽R的差距确实很大:产品,仍处于v步阶D,几乎每一个参展品牌仅有两三款电动车和混合动力车展C,整个展馆也不像传l汽车展会那般热闏V?/p>

  车企的热火与产品的相对冷清,某种E度上显C出中国电动车业理想与现实的反差?/p>

  作ؓ已经成ؓ全球W一大汽车市场的国家Q电动R是其实现弯道R与汽车大国梦想的支撑。中国对新能源电动汽车的支持可以q溯?ldquo;八五”?ldquo;九五”时期Q但真正大规模投资始?ldquo;十五”阶段?008q_4万亿元激p划中?7%直接用于或通过基础设施投入到绿色科技领域?2009q_节能与新能源汽RC推广试点工作启动Q从最初的“十城千辆”发展为如今的25座试点城市。而未来十q_臛_?万亿元用来发展新能源电动汽RQ中央胦政将投入上千亿元。发展目标则更ؓ抢眼Q到2020q中国新能源汽R产业化和市场规模辑ֈ世界W一Q新能源汽R保有量达?00万辆?/p>

  政府的决心和信心不可谓不大。在“政府工程”的背景下Q对于有着Ҏw䆾的中国汽车企?mdash;—国企占绝大多敎ͼ即部分民营车企也有着深刻的地Ҏ府背景,电动车某U程度上成ؓ其一?ldquo;政治d”Q哪个汽车大集团不得拿出几款电动车样车。就像过去诸多类似性质的业一P电动车业立d国内升温。各家企业的电动车规划越做越大,产能也越做越大,按照目前各汽车企业和地方政府的电动R发展规划Q中国的电动车时代在2020q就到来?/p>

  然而,诸多冷静的观察者ƈ不这栯为。不汽车业内h士便颇有微词。华晨汽车集团控股有限公司董事长玉民在此次电动车大会上Q就放言_“电动车懂不懂的都在说Q干不干的都在讲Q已l炒q头了。企业要一ҎQw,多一点务实?rdquo;贝恩咨询公司发布的相关研I报告指出,中国的电动R发展速度很快Q政府态度坚决Q但仍面临技术不成熟、业瓶颈、基设施滞后以及相对同等配置的传l汽车而言hq高{四大挑战,短期内难以实现大规模增长?/p>

  在这场电动R热潮中,我们目前仍未看到关键技术的H破。仅拿一个电池技术问题来_其仍然是限制电动汽R发展的根本性技术,甉|的功率和能量、安全性、寿命问题、h格问题、一致性问题、如何快速充늚问题、电池的冷却问题、电池的理pȝ{都q没有根本性的解决Ҏ?/p>

  与中国R企们的喧嚷Ş成对比的是,早已在新能源车领域布局的外国R企们Q在电动汽R上已储备了数倍于中国企业的专利。奔驰、大众、奥q、日产等已经拿出了接q商品化的电动R型。跨国汽车企业已l积极准备投w到中国的这场电动R竞赛中。当中国的电动R时代到来Ӟ真正能领风骚的会是谁?

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