?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 油耗标C又是另一个“牙防组”?_产业资讯_86货R|www.7648652.live
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油耗标C又是另一个“牙防组”?

:2009-7-2 15:20:42  来源:  作?/strong>:理?/div>

  工信部近日v正式《轻型汽车燃料消耗量标示理规定?下简U《标C管理?发布了草案,开始向C会各方征求意见?/P>

  所谓“燃料消耗标C”是指所有在中国境内产销的新?含进口R)Q都必须在销售时随R标定“燃料消耗量”,通俗说就是“a耗”。在所有境内销售的新R上,都必脓有《汽车燃料消耗量标识》?/P>

  目前我们知道的a耗标准有两种Q一U是厂家的理论a耗,另一U是发改委公布的工况油耗,可是实践中发玎ͼq两Ua耗标准都不怎么靠谱。老百姓买车,对于每款车的油耗情况到底如何,基本都是道听途说Q缺乏理Z据和事实Ҏ。加上不汽车厂家喜Ƣ煽风点火、ؕ拿a耗说事儿Q造成油耗这东西对老百姓来_永远都是N看花Q不甚了了?/P>

  g有工信部l老百姓撑腎ͼ委托专业机构出面Q大胆揭开每款车a耗的真实面目Q只要调查结果权威、全面、真实、客观,q大老百姓必然D双手赞成。不q,Z意料的是Q消息传出后Q质疑声却不断,ȝ来说有以下两U观点:

  其一Qa耗跟道\状况、驾驶员水^关系很大Q如何能用一个数值来客观准确标定每款车的油耗水?如果q个问题找不到解决的好办法,大家不信服的话,所谓的《标C管理》恐怕又是废纸一张?/P>

  其二Q找什么样的专业机构来,如何保证其结果的权威和公正。中国眼下的汽R消费环境比较差,差的是消费者权益保护,其中核心的问题是消费者的知情权,得不到尊重和保护。有时候,p保护和提供消费者知情权的机构,都存在着权钱交易的猫腅R远的全国牙防组׃说了Q近的有我们国的C-NCAPQ好好的汽R撞标准Q到了中国就有点变Ş走味。今天,工信部出面拉的这个班子,如何保证其权威和公正?再加上,伸向汽R行业的手已经不少了,从CCC质量认证、发改委、到车管所、C-NCAP、环保局(专管气试)Q如今又加上了一个所谓的专业机构!估计不少厂家看到q个消息Q第一反应不是ƣ喜Q恐怕应该是后脖发凉———怎么又多了一个爹?

  生活的经验告诉我们,多头理的直接结果就是马路警察,各管一D,最后的l果是谁都负责Q又谁都不负责。这U情况下Q我们暂时不要对《标C管理》期望太高,只要不给大伙儿添堵,不给汽R厂家MؕQ只要保证基本的公正透明Q有一定的指导意义Q就_了。千万千万,别再变了味道Q别再变成另一个“牙防组”?/P>

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